在巴基斯坦当地时间9月15日，根据巴基斯坦空军方面发布的正式消息，巴基斯坦空军的一架单座型“枭龙”战斗机在飞行训练中坠毁，所幸飞行员及时弹射逃生，这也是巴基斯坦空军从装备“枭龙”战斗机以来，发生的第三次坠机事故。
坠毁的“枭龙”Block2
2011年11月份，巴基斯坦空军一架单座型的“枭龙”Block1型战斗机坠毁，飞行员也当场牺牲。第二次是在2016年9月，同样是1架单座型的“枭龙”Block1型战斗机失事，不过好在飞行员及时跳伞逃生。而这次失事的虽然也是单座型的“枭龙”战斗机，型号却是较新的Block2型，刚刚装备使用不到3年。
马丁·贝克公司马上跟进宣传
比较有意思的是，虽然“枭龙”战斗机是中国方面为巴基斯坦空军量身定制的，但是在后两次“枭龙”战斗机飞行员的弹射逃生过程中，使用的弹射座椅并不是中国产的弹射座椅，而是英国马丁·贝克公司的MK-16系列弹射座椅，这又是怎么一回事呢？
和自用的HTY-5BE属同一系列
其实，早期型的“枭龙”战斗机，因为全部是在中国制造，所以安装的都是国产弹射座椅。比如最早交付给巴基斯坦空军的3架“枭龙”战斗机原型机，清一色的都安装了国产的TY-5B型弹射座椅。只不过后来在巴基斯坦空军的要求下，国产的TY-5B型弹射座椅被全部换成了马丁·贝克公司的MK-16系列弹射座椅。
TY-5B和HTY-5BE系出同门
虽然巴基斯坦空军在口头上声称自己对中国的TY-5B型弹射座椅和英国的MK-16系列弹射座椅性能一视同仁，但实际上，巴基斯坦空军还是“用脚投票”。除了“枭龙”战斗机之外，巴基斯坦空军中装备的其他中国制造战斗机，比如F-7P/PG（歼-7出口型）战斗机，也全部拆掉中国弹射座椅，改用了马丁·贝克公司的MK-16型弹射座椅。
巴基斯坦从歼-6开始使用马丁·贝克的产品
巴基斯坦空军对马丁·贝克公司的弹射座椅信任感始于上世纪60年代，当时中国的弹射座椅性能还不是很可靠，导致出口巴基斯坦空军的歼-6型战斗机在几次事故中均弹射失败，巴基斯坦空军也是从那时起开始使用马丁·贝克公司的弹射座椅，并将这个传统沿用到今天。
挽救了7632名飞行员的生命
而马丁·贝克公司本身实力也确实强悍，该公司自1945年以来，已经设计了共计18款弹射座椅，弹射座椅的全球总销量已经达到9万多台，前后挽救了7632名世界各国飞行员的宝贵生命，目前在全球弹射座椅市场中所占据的份额，超过了50%。
F-35使用的也是他家的产品
而此次失事的巴基斯坦空军“枭龙”战斗机，所使用的弹射座椅是PK16LE型，和美国目前在F-35A、F-35B战斗机上使用的US16E型弹射座椅一样，同属于马丁·贝克公司MK-16系列弹射座椅的衍生产品。
缅甸空军的“枭龙”安装的则是国产TY-5B型弹射座椅
当然，也并不是所有国家在选购“枭龙”战斗机时，都会选择安装马丁·贝克公司的弹射座椅。比如缅甸空军后来在采购“枭龙”战斗机时，选择的就是上文中提到的国产TY-5B型弹射座椅。
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